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通知公告

中國—東盟將加強物流通道建設
新聞來源：點擊數(shù)：80693 更新時間：2014-9-19 10:12:26 收藏此頁

共建“21世紀海上絲綢之路”重要戰(zhàn)略構想有利于加強中國—東盟物流通道建設，為中國—東盟物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間和更加適宜的政策環(huán)境。　　15世紀，鄭和七下西洋，海上絲綢之路就此開啟。幾百年來，中國—東盟之間的物流合作之旅從不曾中斷。　　2014年，中國和東盟共建“21世紀海上絲綢之路”重大戰(zhàn)略構想提出，區(qū)域內物流合作迎來全新的機遇。業(yè)內人士一致認為，“21世紀海上絲綢之路”在深化區(qū)域合作、促進亞太繁榮、推動共贏發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。新形勢下，中國—東盟物流合作面臨著眾多抓手。　　海上絲路帶來重大機遇　　正如商務部流通業(yè)發(fā)展司副司長王德生在第11屆中國—東盟博覽會期間舉行的第四屆中國—東盟物流合作論壇上所說，中國現(xiàn)代物流業(yè)正處在“轉型升級的關鍵期和發(fā)展的黃金期”，中國—東盟之間的物流合作也面臨著新的機遇。　　物流合作的前提是強勁的貿(mào)易發(fā)展勢頭。據(jù)統(tǒng)計，2013年，中國與東盟雙邊貿(mào)易額達到4436.1億美元，為10年前的5倍多，中國已成為東盟最大的貿(mào)易伙伴，東盟則是中國第三大貿(mào)易伙伴。　　面臨寶貴機會，處于中國—東盟合作橋頭堡位置的廣西當仁不讓，承擔起共建新絲路物流樞紐的使命。　　“當前，廣西經(jīng)濟社會加速發(fā)展，工業(yè)化進程不斷推進，區(qū)域經(jīng)濟合作日益深化，為構建21世紀海上絲綢之路、建設重要物流樞紐夯實了基礎。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會副主任李彥平表示。　　“為了共同構建新絲路的物流樞紐，推動中國—東盟區(qū)域經(jīng)濟合作向更廣領域、更高層次發(fā)展，建議采取切實可行的措施，共同推進互聯(lián)互通國際大通道建設、推進北部灣臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、推進北部灣自由貿(mào)易港建設和物流公共信息平臺建設。”李彥平如此描述廣西的具體任務。　　不可回避的是，當前中國—東盟物流合作中，也存在互聯(lián)互通基礎設施建設不足、國內企業(yè)外貿(mào)成本增加、制造業(yè)實際使用外資不斷下降等問題。　　而在廣西玉林市市長蘇海棠看來，共建“21世紀海上絲綢之路”重要戰(zhàn)略構想有利于加強中國—東盟物流通道建設，為中國—東盟物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間和更加適宜的政策環(huán)境?！半S著這一戰(zhàn)略構想的提出，中國—東盟物流合作的制約問題有了新的解決途徑?！? 　　物流合作抓手眾多　　“真正意義上物流合作的缺乏正成為制約中國—東盟擴大經(jīng)濟合作的一大瓶頸?！睆V西物流與采購聯(lián)合會會長、廣西物資集團有限責任公司董事長戴毅強調。　　王德生建議，要利用中國—東盟物流合作互補性和關聯(lián)性強、合作基礎堅實的優(yōu)勢，充分挖掘物流發(fā)展?jié)摿?，應重點加強跨境電子商務物流的合作，并開展物流標準制定方面的合作?！拔锪鳂藴驶菍崿F(xiàn)物流協(xié)同和保證高效率的重要基礎。當前中國和東盟各國的物流標準還不盡統(tǒng)一，中國正在籌劃以標準托盤和共同配送為切入點積極推進標準化建設，東盟各國主管部門和行業(yè)協(xié)會組織可以考慮在雙邊貿(mào)易量較大的重點領域聯(lián)合開展跨國調研，積極開發(fā)兼顧各國國情的物流標準，逐步形成有利于整個區(qū)域高效運作的標準體系?！蓖醯律赋觥? 　　戴毅也建議，中國—東盟應圍繞供應鏈管理的物流合作，共同出臺相應的配套政策。“國家之間的政策對接和協(xié)調統(tǒng)一非常重要，中國和東盟各成員首先應該努力營造出一個有利于區(qū)域物流一體化的法制化環(huán)境，并且在政策上加強行業(yè)規(guī)劃，推動物流標準化，消除物流合作的技術障礙?！贝饕惚硎?。　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一補充道，在建立中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版、共建21世紀海上絲綢之路的過程中，中國—東盟物流合作要充分重視鐵路的機會。“物流體系必須關注鐵路體系的建設，共建21世紀海上絲綢之路更要解決好分工合作?！贝鞫ㄒ徽f，“鐵路運輸本身競爭力強，并且可以帶動沿線經(jīng)濟帶的建設，當前中國的產(chǎn)業(yè)政策也把鐵路運輸當作重點，航空和海運很難與之相比?！?/td>
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