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“引擎”大物流促推大發(fā)展
新聞來源：點(diǎn)擊數(shù)：16425 更新時(shí)間：2014-9-19 11:29:35 收藏此頁

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)者弗里德曼提出一個(gè)問題：一個(gè)世界城市的核心競爭力是什么？回答千差萬別。弗里德曼將其歸納為：帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)走進(jìn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的前端。毋庸置疑，物流產(chǎn)業(yè)即具備這樣的特性。縱觀中國經(jīng)濟(jì)新區(qū)的發(fā)展史可以得知，每一個(gè)經(jīng)濟(jì)新區(qū)的形成都是以中心城市為引擎，以工業(yè)為主導(dǎo)，以交通運(yùn)輸和商品流通為脈絡(luò)。而在支撐經(jīng)濟(jì)新區(qū)形成的眾多因素中，物流成為了核心要素。物流，作為一種新興的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，正逐漸并開始成為全球增長最快的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。讓我們沿著物流業(yè)發(fā)展的軌跡，去了解近年來我國、我省乃至新鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展的概況，認(rèn)識(shí)物流業(yè)對(duì)我們?nèi)粘９ぷ?、生活帶來的巨大影響? “物流是諸多活動(dòng)的統(tǒng)一” 物流是什么？可能很多人對(duì)這個(gè)大概念是模糊的、籠統(tǒng)的。其實(shí)，物流無處不在，它時(shí)刻就在我們的身邊。到一個(gè)超市能買到全國各地成百上千種商品；物流更是一個(gè)企業(yè)競爭市場的制勝砝碼，有了物流，數(shù)十噸、甚至數(shù)百噸貨物的集散、運(yùn)輸就變得有序，“一切盡在掌握”…… 中國早期的“物流”從上世紀(jì)80、90年代開始出現(xiàn)。目前，我國對(duì)“物流”的定義是：指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。 20世紀(jì)80年代以來，隨著各種自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)在制造企業(yè)中的不斷運(yùn)用，制造過程本身的技術(shù)對(duì)提高制造企業(yè)產(chǎn)品的競爭力開始變小，企業(yè)把提高競爭力的側(cè)重點(diǎn)逐步放在物流方面，著力于把運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，從而使物流業(yè)有了長足的發(fā)展。我們的物流：建立12項(xiàng)重點(diǎn)工程的中長期規(guī)劃中國的物流市場歷經(jīng)20余年的蓬勃發(fā)展，目前已經(jīng)初具一定的規(guī)模，在優(yōu)化生產(chǎn)力布局，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高國民經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力方面，發(fā)揮著不可小覷的作用。不過，令我們不容忽視的是，由于中國物流發(fā)展時(shí)間較晚，雖然目前整個(gè)行業(yè)的規(guī)模呈快速增長趨勢(shì)，但總體水平仍然偏低，遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。而在發(fā)達(dá)國家，物流業(yè)則起到了帶動(dòng)并支撐國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的作用。因此，隨著市場競爭的愈加激烈，如何提高物流水平、降低物流成本，成了我國發(fā)展物流永恒的主題。思則生變。2004年，我國9部委出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，以及“十一五”發(fā)展規(guī)劃對(duì)物流業(yè)實(shí)行的振興計(jì)劃。 2014年6月11日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中，更是通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期計(jì)劃》，確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、再生資源回收物流等12項(xiàng)重點(diǎn)工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。
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