| 現(xiàn)代企業(yè)物流的戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 新聞來(lái)源： 點(diǎn)擊數(shù)：16102 更新時(shí)間：2014-9-19 11:32:07 收藏此頁(yè) |
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現(xiàn)代企業(yè)物流的戰(zhàn)略規(guī)劃
（1）政府應(yīng)起到積極引導(dǎo)作用
現(xiàn)代物流運(yùn)作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)動(dòng)作，形成合力。主要其中涉及計(jì)劃、經(jīng)貿(mào)、財(cái)稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關(guān)、質(zhì)檢等多個(gè)部門(mén)。這也要求我國(guó)政府和各個(gè)部門(mén)都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門(mén)的間綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施。為構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)。
除了各個(gè)部門(mén)的聯(lián)系以外，我們看到美國(guó)企業(yè)推行物流現(xiàn)代化管理用了幾十年，分成幾個(gè)階段。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)可以縮短這一個(gè)摸索的過(guò)程，但也要經(jīng)歷三個(gè)過(guò)程，即企業(yè)內(nèi)部局部物流整合，企業(yè)內(nèi)物流一體化和外部一體化。因此，企業(yè)要從實(shí)際出發(fā)，制定企業(yè)分階段、分層次的物流戰(zhàn)略。
（2）加強(qiáng)企業(yè)物流管理
加強(qiáng)企業(yè)物流管理，首先是提高認(rèn)識(shí)。實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的信息化和加強(qiáng)現(xiàn)代物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的互動(dòng)。
實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理信息化，是對(duì)企業(yè)內(nèi)部的管理特性不斷進(jìn)行改造和優(yōu)化，對(duì)各個(gè)管理層面進(jìn)行重新整合，建立健全企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息管理體系，從而降低設(shè)備和人力的重復(fù)性投入，減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。而且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，將與本企業(yè)相關(guān)的各個(gè)企業(yè)聯(lián)系在一起，形成人力、設(shè)備、技術(shù)、信息共享格局。同時(shí)，企業(yè)可以將供應(yīng)商與客戶聯(lián)系起來(lái)。既可快速向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又可及時(shí)向供應(yīng)商反饋各種供需信息。
加強(qiáng)現(xiàn)代物流和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的互動(dòng)，現(xiàn)代物流概括起來(lái)主要包括：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、搬運(yùn)裝卸、信息處理等環(huán)節(jié)。而產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程和滿足消費(fèi)需求的過(guò)程。與物流有著極其緊密的聯(lián)系。物流的有效性、通暢性和及時(shí)性直接決定了產(chǎn)品生產(chǎn)和創(chuàng)新，物流各個(gè)環(huán)節(jié)的成本直接影響產(chǎn)品價(jià)格的構(gòu)成。物流的通暢性和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)直接影響分銷(xiāo)渠道的有效性與多功能的增值服務(wù)直接影響了促銷(xiāo)策略的實(shí)施。因此，加強(qiáng)現(xiàn)代物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的互動(dòng)，有利用企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，提高企業(yè)的效率，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）實(shí)現(xiàn)協(xié)同化物流，降低成本
企業(yè)降低物流成本。可以借鑒美國(guó)的物流管理理念，制定企業(yè)的服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)體系，并根據(jù)用戶的需求，動(dòng)態(tài)地修正這一體系；和上下游的企業(yè)聯(lián)合，建立合作伙伴關(guān)系；選擇第三方物流合作伙伴，利用專(zhuān)業(yè)化物流的規(guī)模效益帶來(lái)的低成本。
其中，最有效的方法就是實(shí)現(xiàn)協(xié)同化物流，通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。分為三種：
①橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略，是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。企業(yè)在承認(rèn)并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理；各企業(yè)放棄自建配送中心，通過(guò)共同配送中心的建立，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。
②縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。在廠商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了強(qiáng)化批發(fā)物流機(jī)能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援；是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個(gè)生產(chǎn)商的物流活動(dòng)。
③第三方物流是通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)。把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全。更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。
現(xiàn)代企業(yè)對(duì)于物流越來(lái)越重視，各行各業(yè)都很注重物流的發(fā)展。企業(yè)應(yīng)該充分借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理理念和技術(shù)，大力發(fā)展物流信息化，充分運(yùn)用電子商務(wù)這一新興營(yíng)銷(xiāo)方式。不斷的適應(yīng)千變?nèi)f化變化的市場(chǎng)需要，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 |
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